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台積電受到客戶調節庫存與傳統季節性影響，即便第2季營收將下滑，但公司全年成長5%到10%的幅度不變，且對技術領先很有信心，中長期更是看好人工智慧及5G技術時代來臨，將是未來公司很重要的成長動能。製程部分，10奈米今年第3、第4季放量，全年10奈米可望占營收1成，至於7奈米預計2018年導入極紫外光微影（EUV）技術，2019年第2季量產。
台積電13日舉行法說會，關於匯損部分，由於2017年第1季新台幣兌美元的匯率升值幅度高於今年1月12日提出的第1季業績展望，第1季營收因此減少約新台幣60億元，且毛利率及營業利益率均減少約一個百分點。展望第2季，台積電預期由於供應鏈庫存調整，以及行動裝置產品受季節性因素影響，市場需求將較上一季趨緩。
台積電表示，以新台幣兌美元匯率30.5元為計算基礎，估今年第2季合併營收將介於新台幣2130億元到2160億元，季減約7.65%至8.9%；毛利率介於50.5%至52.5%；營業利益率則預計介於39%到41%之間。同時，因為客戶調節庫存影響，台積電也下調全年晶圓代工市場成長率預估，自年初預估的7%調降到5%，整體半導體產業(不含記憶體)則估成長4%，至於半導體市場年成長率則維持7%。
儘管第2季展望下滑，但台積電共同執行長魏哲家對自家製程技術非常有信心，表示可持續提升市占率，讓營收成長率優於業界平均水準，因此台積電全年成長率5%到10%不變。製程部分，28奈米仍是產能最大占比，且今年預計還會再增加產能、產線滿載，預估市占會達7成以上。
至於16奈米，台積電表示今年不會滿載，因為部分客戶轉至10奈米，而10奈米預計今年第3、第4季會放量，預估10奈米全年營收占比可達10%。7奈米部分預計2018年導入極紫外光微影（EUV）技術，2019年第2季量產。至於5奈米進度符合預期，將於2019年第2季試產，2020年進入量產。
台積電財務長兼發言人何麗梅表示，台積電短期仍會著墨在智機市場，但中長期看好人工智慧及5G技術時代來臨，會關注如高效能運算（HPC）、IOT物聯網、Automotive車用半導體與AI等，強調這些領域都將會是台積電未來很大的成長動能。
今年２月蝶戀花旅行社發生重大車禍，傷亡慘重，遊覽車所屬友力通運也被交通部撤銷營業執照並吊銷旗下100多輛遊覽車牌照。不過，今日上午公路總局雲林監理站於古坑服務區，查獲2輛友力通運遊覽車仍有載客，即依《道路交通管理處罰條例》開罰並查扣車輛。
雲林監理站與國道警察於古坑服務區執行遊覽車稽查，發現其中2輛為友力通運遊覽車且已被註銷牌照，但仍載著民眾進行3天2夜行程。雲林監理站長吳孟峰表示，雖遊覽車之車齡、司機資格都符合規定，但因已被註銷牌照仍載客上路，依《道路交通管理處罰條例》開罰1萬800元，並查扣車輛。遊覽車公司緊急換車接駁旅客。
不過，遊覽車駕駛表示，自蝶戀花事件發生後，許多靠行駕駛無辜遭受波及，不僅無法營業每月還得繳交40多萬元貸款creme潤滑液可以吃嗎，生計相當困難，也有不少駕駛已提出行政訴訟。參與此次行程的70多名乘客則說，並不清楚遊覽車有無牌照，雖行程稍有延誤，但有換車、安全就好。
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